23 de mayo de 2019

El Túnel Estafa del PP

Granada ya está acostumbrada a los proyectos fantasma de Sebastián Pérez. Cuando era presidente de la Diputación ocupó la portada de IDEAL anunciando que una nueva compañía aérea iba a conectar con varios vuelos semanales Granada con Roma, Berlín, París y Edimburgo... en menos de un mes la compañía había quebrado. Todo era mentira, como la escuela internacional de turismo, que iba a revolucionar el sector y se quedó en mudar de edificio el lugar donde se hacían los cursillos para el turismo rural y que ya no existe.

Sebastián Pérez y Pepe Torres presentando la aerolínea estrellada antes de despegar

El PP promete un túnel de 4 Km y pico que atravesará Granada de Norte a Sur. Aparte de una burrada ambiental, este proyecto es inviable. Ni siquiera el PP cree en él ni tiene intención de llevarlo a cabo. Es un pufo electoral.

El coste de un túnel como el que se está hablando, con 4 Km de longitud y dos niveles de tráfico rodado oscila entre los 100 y los 200 Millones de Euros el kilómetro, pudiendo dispararse el coste hasta los 250 Millones el kilómetro que se gastó el PP en Madrid en los tramos de la calle 30 soterrada, que es lo mismo que quieren hacernos aquí.

Entre 500 y 1.000 millones es lo que cuesta la broma de Sebas con el túnel. Dice que se va a pagar con la concesión de un parking de 1.000 turismos y 250 autobuses. Mentira.

GASTOS:
  • Supongamos que se financia al 3% anual (que ya es barato) y durante 50 años (mejores condiciones que el metro se financia al 4% durante 30 años) Eso supone una "letra" de 19,2 millones de euros anuales para pagar la obra.
  • Más 2 millones anuales en mantenimiento (el túnel de Somport también de 4 carriles y con 8,6 Km. de longitud cuesta 4 millones anuales)
  • Más el personal para atender y vigilar el macroparking (mínimo 2 turnos de 24h): 300.000 €.
  • Total: unos 21,5 M.€. anuales.
  • Más 21% de IVA: 26 M.€. anuales
  • Más 5% beneficio industrial 27.3 M.€. anuales.
  • 27,3 M.€. al año entre 365 días son 74.794 €. diarios de coste.
INGRESOS:
  • Supongamos que las plazas se ocupan al 100% los 365 días del año.
  • Contamos las 250 plazas de bus como 2 de turismo (igual que en el parking de la Alhambra)
  • Serían como 1.500 plazas de turismo a la hora de aportar ingresos.
  • 74.794 €. entre 1.500 plazas son 49,86 € por plaza
CONCLUSIÓN:

Suponiendo el coste más barato previsible para la obra, suponiendo unas condiciones de financiación inmejorables y suponiendo un 100% de ocupación de ese parking, 365 días al año, 24 horas al día... hacen falta sacar 50€ al día por plaza de aparcamiento ¿Conocen algún parking con esa rentabilidad en toda España? No lo hay. No existe.

POR TANTO:
  1. O el proyecto es inviable y no se hará jamás y es otra fantasmada de Sebastián Pérez porque ningún empresario particular se va a meter a arruinarse.
  2. O se hace porque se ponen garantías desde lo público, como hicieron con las autopistas radiales de Madrid, que nunca funcionaron como concesión y que hemos tenido que acabar pagando todos los españoles con nuestros impuestos para garantizar el negocio de los constructores. Es decir, que el proyecto es una amenaza de cargar al Ayuntamiento con una deuda extra que podría acercarse a 500 Millones de Euros.
EN RESUMEN: O Sebastián Pérez y el PP nos mienten o pretenden arruinar la ciudad.

Ahora vas, y los votas.